Ferrovial Energía Chile — IRI 2026

Resumen

Verificación adversarial contra fuentes primarias. La operación chilena de Ferrovial en transmisión comprende: (1) Transchile Charrúa Transmisión — línea 2x220 kV de ~204 km, corredor S/E Charrúa (Biobío) → S/E Cautín (Araucanía), en operación desde 2010; VENDIDA a Transelec Holdings en mayo 2026; y (2) Nueva Pan de Azúcar-Punta Sierra-Centella — línea 2x220 kV ~252 km, comunas Coquimbo, Ovalle, Canela, Illapel y Salamanca (Coquimbo), evaluada por EIA ante la Comisión de Evaluación de Coquimbo (titular Centella Transmisión S.A.), operada por Ferrovial Power Infrastructure. HALLAZGOS: (a) A1 sobreafirma un compromiso indígena declarativo que no existe: la política de DDHH de Ferrovial es GLOBAL de la matriz y genérica — no menciona pueblos indígenas, CLPI/FPIC, Convenio 169 ni DNUDPI (verificado en ferrovial.com). Por regla de no-inferencia desde la matriz, A1 debe degradarse de 1 a 0 (brecha: no existe política de pueblos indígenas). (b) La nota de A5 contiene un error factual: describe la venta como 'Transchile Charrúa + ~200 km' cuando los ~200 km SON Transchile Charrúa (mismo activo, 204 km); además la venta a Transelec fue SOLO de Transchile Charrúa — no consta que Centella/Coquimbo se vendiera. (c) El único conflicto indígena judicializado hallado sobre Ferrovial en Chile (comunidades atacameñas Kamac Mayu y Yalquincha, río Loa) corresponde a Ferrovial CONSTRUCCIÓN en el proyecto vial Rutas del Loa (concesión MOP), NO a la línea de negocio de energía/transmisión; además la Corte Suprema revirtió y confirmó la RCA original. NO aplica ajuste E1 al perímetro de transmisión. A2, A3, A4, A6 se sostienen. Ajuste E1 = 0 (sin fallo firme adverso sobre derechos indígenas en transmisión).